(3) 严重渗漏
       变压器运行渗漏油严重或连续从破损处不断外溢以致油位计已看不到油位，此时应立即将变压器停用进行补漏和加油，引起变压器渗漏油的原因有焊缝开裂或密封件失效，运行中受到震动外力冲撞油箱锈蚀严重而破损等。
(4) 分接开关故障
       常见的故障有分接开关接触不良或位置不准，触头表面熔化与灼伤及相间触头放电或各分接头放电。
(5) 过电压引起的故障
       运行中的变压器受到雷击时，由于雷电的电位很高，将造成变电压器外部过电压，当电力系统的某些参数发生变化时，由于电磁振荡的原因，将引起变压器内部过电压，这两类过电压所引起的变压器损坏大多是绕组主绝缘击穿，造成变压器故障。
(6) 铁芯的故障
       铁芯的故障大部分原因是铁芯柱的穿心螺杆或铁芯的夹紧螺杆的绝缘损坏而引起的。
(7) 渗漏油现象
       变压器油的油面过低，使套管引线和分接开关暴露于空气中，绝缘水平将大大降低，因此易引起击穿放电。

变压器的运行与维护

       为了保证变压器能安全运行和可靠的供电，当变压器发生异常情况时，能及时发现，及时处理，将故障消除在萌芽状态，以防止事故的发生与扩大，因此，对运行中的变压器必须作定期的巡回检查，并作好运行记录。
(1) 变压器的正常运行方式
① 额定运行方式
       变压器在规定的冷却条件下，可按铭牌规范运行。油浸变压器运行中的允许温度应按上层油温来检查。上层油温应遵守制造厂的规定，但最高不得超过95℃。为了防止变压器油劣化过速，上层油温不宜经常超过85℃。
       变压器的外加电压，一般不得超过额定值的105%，这时变压器2次侧可带额定电流。个别情况下，经过试验或经制造厂的同意，外加电压可为额定电压的110%。
② 允许过负荷
       变压器可以在正常过负荷或事故过负荷的情况下运行。正常过负荷可以经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却条件以及过负荷前变压器所带负荷等来确定。事故过负荷只允许在事故情况下(还能运行的变压器)使用。
       事故过负荷的允许值应遵守制造厂的规定；如无制造厂的规定时，对于自冷油浸变压器，可按下表中的要求运行。
(2) 变压器的不正常运行和应急处理
(a) 运行中的不正常现象。变压器在运行中发现有任何不正常现象时（如漏油、油枕内油面高度不够、发热不正常、声响不正常等）应设法消除。如有下列情形之一者应立即停下修理。
① 内部声响较大，很不均匀，有爆裂声。
② 在正常冷却条件下，温度不正常并不断上升。
③ 油枕喷油或防爆管喷油。
④ 漏油使油面下降低于油位指示计上的限度。
⑤ 油色变化过甚，油内出现碳质。
⑥ 套管有严重的破损和放电现象。
(b) 不允许的过负荷、不正常的温升和油面。如变压器过负荷超过允许值时，应及时调整变压器的负荷。变压器油温的升高超过许可限度时，应判明原因，采取办法使其降低，因此必须进行下列工作。
① 检查变压器的负荷和冷却介质的温度，并与在这种负荷和冷却温度下应有的温度核对。
② 核对温度表。
③ 检查变压器机械冷却装置或变压器室的通风情况。
       若发现油温较平时同样的负荷和冷却温度下高出10℃以上，或负荷不变，油温不断上升，经检查冷却装置、变压器室通风和温度计都正常，则可能是变压器内部故障（如铁芯起火、线圈层间短路等），应立即停下修理。
       如变压器的油已凝固时，允许将变压器带负荷投入运行，但必须注意上层油温和油循环是否正常。
       当发现变压器的油面较当时油温应有的油位显著降低时，应立即加油。如因大量漏油而使油位迅速下降时，禁止将瓦斯继电器改为只动作于信号，而必须迅速采取堵漏措施，并立即加油。
(c) 瓦斯继电器动作时的处理。瓦斯继电器信号动作时，应检查变压器，查明信号动作原因，是否因空气侵入变压器内，或因油位降低，       或是二次回路故障。如变压器外部不能查出故障时，则需鉴定继电器内积聚的气体的性质。如气体是无色无臭且不可燃，则是油中分离出来的空气，变压器仍可继续运行。如气体是可燃的，必须停下变压器，仔细研究动作原因。
       检查气体是否可燃时，须特别小心，不要将火靠近继电器顶端，而要在其上5～6cm处。
       如瓦斯继电器动作不是因为空气侵入变压器所引起，则应检查油的闪点，若闪点较过去记录降低5℃以上，则说明变压器内已有故障。
       如变压器因瓦斯继电器动作而跳闸，并经检查证明是可燃性气体，则变压器在未经特别检查和试验合格前不许再投入运行。
       瓦斯继电器的动作，根据故障性质的不同，一般有两种：一种是信号动作而不跳闸；一种是两者同时动作。
信号动作而不跳闸者，通常有下列几个原因。
① 因漏油、加油或冷却系统不严密，致使空气进入变压器。
② 因温度下降或漏油致使油面缓缓低落。
③ 因变压器故障而产生少量气体。
④ 由于发生穿越性短路而引起。
       信号与开关同时动作，或仅开关动作者，可能是由于变压器内部发生严重故障，油面下降太快或；ぷ爸枚次回路有故障等。在某种情况下，例如在修理后，油中空气分离出来得太快，也可能使开关跳闸。
(d) 变压器漏油处理
       漏油有焊缝漏油和密封漏油两种。焊缝漏油处理是补焊，焊接时应吊出器身，将油放净。密封漏油应查明原因，如操作不良（密封垫圈放得不正，压得不均匀，压力不够等），应酌情修理。若垫圈老化或损坏（如耐油胶皮发粘、失去弹性、开裂等），应更换密封材料。
 (3) 油浸式变压器的巡回检查

       对运行中的变压器应经常进行巡回检查和监视，以便及时发现异常现象或故障，避免发生严重事故。
应检查和监视的项目一般包括：
（1） 变压器有无异音，如不均匀的响声或放电声等。
（2） 油位是否正常，有无渗、漏油现象。
（3） 油温是否正常（上层油温一般最高不得超过85℃）。
（4） 套管是否清洁，有无裂纹、破损和放电等现象。
（5） 接头有无发热现象。
（6） 防爆管的防爆膜是否完整。
（7） 瓦斯继电器是否漏油，内部是否充满油。
（8） 呼吸器是否畅通，油封呼吸器的油位是否正常，呼吸器中的硅胶是否已吸潮饱和。
（9） 冷却系统是否运行正常。
（10） 外壳接地线是否完好。